Représentant la troisième génération de dirigeants de Genève-Occasion, fondée dans les années 30, mon ambition perdure à faire évoluer ce métier particulier de la casse automobile vers l’industrialisation. La « CASSE » d’autrefois est devenue « DEMOLITION » pour finir aujourd’hui en « CENTRE DE RECYCLAGE » Ces changements d’appellation successifs  témoignent de cette mutation dont le fil conducteur  a été la protection de l’environnement. Nombres d’entreprises dont Genève-Occasion ont œuvré dans ce sens et notre système de management de l’environnement, certifié ISO 14001 par SGS  dès 2004, est la preuve de notre engagement dans ce sens, reconnu maintenant inévitable.

Les transformations à venir, que nous démarrons dès aujourd’hui, ont pour objectif de faire évoluer le taux de recyclage des véhicules en fin de vie qui nous sont confiés,  de 85 à 95%. Pour atteindre cet objectif ambitieux, obligatoire dès 2015, les broyeurs qui traitent les carcasses après nous, devront, bien sûr, mieux trier en sortie de leurs machines mais nous, recycleurs de l’automobile, auront à démonter plus pour valoriser mieux. Parce que la pièce détachée d’occasion contient une partie importante de composants non métalliques, son usage améliore ce taux de recyclage. Nos législateurs ne s’y sont pas trompés et plusieurs règlementations comme les décret VE et VHU, récemment entrés en vigueur encouragent sa consommation. La pièce d’occasion prend ainsi ses lettres de noblesse et revêt souvent, depuis quelques temps, le nom de « pièce de réemploi ». Ses vertus sont évidentes :

• Economique, car son faible prix reste encore son essentiel intérêt. Mais aussi parce que c’est son chiffre d’affaire qui permet encore de supporter actuellement, sans frais pour l’utilisateur, les coûts du recyclage. (pas d’écotaxe sur les voitures…)
• écologique pour sa contribution à l’amélioration du taux de recyclage des VHU et la diminution des émissions de CO2 qu’elle apporte en augmentant la durée de vie des produits
• Sociale puisqu’elle est produite par une main d’ouvre non délocalisable et qu’elle permet aux plus défavorisés de maintenir leurs moyens de locomotion.

Mais la complexité croissante de son référencement, combinée à une diversité de modèles de voitures que personne n’avait imaginé rend notre tâche complexe. Il faut donc, en plus d’ajouter des postes de valorisation matière, informatiser l’ensemble de nos process. Geneve-Occasion a engagé ce chantier important depuis 2009 et les progrès qui en découlent sont spectaculaires : Ils apportent aux clients une réponse fiable et quasi instantanée tant en matière de prix que de disponibilité.  La croissance du chiffre d’affaire qui en découle, malgré la crise qui terrasse certaines entreprises, témoigne de la justesse de nos choix. Je profite de ce mot pour remercier l’ensemble de mes 63 collaborateurs qui se sont tous investis dans cette transformation et qui en ont compris les enjeux. Comme moi, ce métier les passionne et les nouveaux outils mis à leur disposition contribuent améliorer le service qu’ils vous doivent. La prochaine étape visible de cette transformation sera, bien évidemment la publication, en live, de nos stocks sur Internet. Je finirais en disant que la mise en œuvre de ces améliorations continues a été très compliquée par le surcroit de volume traité dans le cadre de la prime à la casse. La contrepartie est une abondance de beaux produits, bon marché, bien référencés qui rendent l’occasion encore plus intéressante pour 2010 !

François LOGEAY

Pdg de SAS Genève-Occasion